沃尔沃船用倾角调整系统

平稳的船只动作和更高的燃油经济性

借助沃尔沃遍达倾角调整系统，您可以更轻松更安全地驾驶船只。它使您能快速开始滑行，补偿风力和载荷的影响，给予您的船只最好的行驶角度。如果您驾驶的是aquamatic动力船只，请选择我们的一个高效拦截器系统并增加动力倾角调整辅助。欢迎踏上由沃尔沃遍达倾角调整系统提供的更为舒适的旅程！

拦截器系统，IS600-1050拦截器系统(IS)起源于大型商用船舶应用。其设计耐用而紧凑，可确保在各种条件下均有可靠的表现。
•供40-100英尺的游艇使用
•完全EVC集成（从EVC-E2起，没有改装）
•叶片尺寸：600-1,050毫米
•合成材料 - 不会受到腐蚀
•可选的自动模式
>>详细了解拦截器系统IS600-1050

船舶倾角调整系统，bTS300-450供高速轻便小汽艇使用的直观而易于使用的倾角调整系统。它有传统调整片的所有性能特质，加上响应更快、阻力更小和设计紧凑的其他优势。
•建议用于17-40英尺的船只
•用于所有驱动系统，包括舷外发动机
•叶片尺寸：300-450毫米
•合成材料
•可选的自动模式
>>详细了解船舶倾角调整系统bTS300-450
aquamatic舷内外机的动力倾角调整辅助这一沃尔沃遍达软件自动为您调整行驶倾角，以得到最好的航行姿态并降低油耗。您也会得到更快的加速、更高的最高速度和更好的舒适度。
•用于以带有aquamatic的EVC发动机提供动力的船只
•在EVC控制杆上的手动控制
•与拦截器系统完美匹配，协同工作
>>详细了解动力倾角调整辅助

拦截器技术

我们的目标是要使得驾驶和拥有您的船只尽可能令人愉快、没有麻烦，并且简单。那就是为什么拦截器是我们为倾角调整系统所做的显而易见的选择。技术是先进的，但我们在设计它时脑海中的长期目标是“辅助航行”。
拦截器技术提供了平稳而精确的自动模式，可自动负责所有的倾角调整。它也将给您提供没有麻烦的操作和没有腐蚀或漏油的系统。
工作原理在船尾，拦截器叶片在船体下生成压力。叶片垂直工作，在船体下生成巨大的升力效应。这会改变船只的航行姿态，给您更小的波阻、更高的速度和更低的油耗。与传统的调整片相比，拦截器使您能得到较少的湿水表面，阻力也因而较小。
电动操作拦截器系统有传统调整片的所有相同性能特质，加上响应更快、阻力更小和设计紧凑的其他优势。不像传统的倾角调整系统那样使用液压装置，拦截器系统是电动操作的。由于不使用液压油，没有在敏感的海洋环境中漏油的风险。
快速而平稳的响应沃尔沃遍达拦截器系统响应快速。这意味着更快加速和可预测的船只动作。伺服器单元可在两秒内使叶片完成全行程。
简洁的船尾拦截器的紧凑设计提供了一个简洁的船尾，对捕鱼来说堪称完美。采用合成材料的轻型结构不像传统的调整片那样给船尾增加很多重量。
合成材料 – 几乎不需要维护牢固的拦截器是用不会受到腐蚀的材料制成的，几乎不需要维护。合成材料不会引起任何电化腐蚀，不需要必须更换的保护阳极。

拦截器与传统的调整片的对比•在加速中和滑行时更高的效率
•合成材料 – 不会受到腐蚀，轻型结构
•较少的湿水表面意味着较小的阻力
•电子促动器且没有液压装置，这意味着几乎不用维护
•紧凑的尺寸提供了简洁明快的船尾
•发动机关闭后自动缩回

拦截器。在小叶片表面的水力生成船体底部的向上压力，从而抬起船尾，降下艏门。

传统的调整片。在巨大调整片表面的水力生成向上的压力。巨大的调整片伸出船体，因此较为脆弱，会受到损坏和吊鱼线的缠绕。

拦截器系统，IS600–1050· 供40–100英尺的游艇使用
· 完全EVC集成（从EVC-E2起，没有改装）

船舶倾角调整系统，bTS300–450· 建议用于17–40英尺的船只
· 非EVC（适用于所有的驱动系统）

拦截器系统，IS600-1050

拦截器系统(IS)起源于大型商用船舶。它的设计耐用而紧凑，可确保由沃尔沃遍达提供动力的40-100英尺游艇有可靠的表现。它完全集成于我们的电子平台EVC中，使得我们能够开发完美的自动模式解决方案。通过全自动地进行所有倾角调整，它使得您的驾驶比以往更为容易。
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扩展视野在通过IS加速时，系统会提起船尾并降下艏门。这意味着可以更快地开始滑行和大大扩展加速阶段的前方视野。在急转弯时，由于船只更为垂直，您的侧面视野也会大大改善。

自动模式会应对一切这一系统有两个版本可供选择，手动版本是标准的。但是它有可选的自动版本，这是系统真正的超群之处。只要按下倾角调整辅助按钮来启动自动模式，就可享受平稳和舒适的航行 — 完全是自动的！当您专注于导航和驾驶时，EVC集成的软件会负责所有的倾角调整。
平稳的转弯可提升在船上的舒适性在IpS和aquamatic提供动力的船只中，急转弯也变得更为舒适。在自动模式中，系统可以根据船只型号，基于一个预先确定的值来调节倾角。这使得船只在急转弯时更为垂直，能够进行准确的转弯（转向辊补偿）。在转弯时，在船上的人们感受到的力会小些。
提供的装置：

*没有准确的转弯（转向辊补偿）
这一牢固系统有多种叶片尺寸可供选择：600、750、900或1050毫米。
不会受到腐蚀的材料拦截器是用不会受到腐蚀的材料制成的，几乎不需要维护。合成材料不会引起任何电化腐蚀，不需要必须更换的保护阳极。

IS的主要好处•出色的自动功能可提供准确的转弯和简化的驾驶
•快速响应可提供快速加速和可预测的船只动作
•清楚的仪表板，所有的倾角调整按钮都位于EVC发动机控制杆上
•轻触按钮即可改为手动控制
•可提高可靠性并简化安装的牢固EVC集成
扩展视野。在通过IS加速时（自动模式下），系统会提起船尾并降下艏门。这意味着可以更快地开始滑行和大大扩展加速阶段的前方视野。当您转弯时，您的侧面视野也会大大改善。
EVC平台。拦截器系统已集成在EVC平台中，这让操控变得相当容易，您只需按下发动机控制杆上的倾角调整辅助按钮即可。它能启动自动模式，在高级控制系统的帮助下，船只的姿态总是能达到优化。如果您更愿意手动调整倾角，只需使用控制杆上的倾角调整按钮即可。
玻璃座舱系统倾角指示器集成在可选的玻璃座舱系统中，可以在任何显示器视图中选择。

左面。强大的电动伺服单元极为敏感：全行程可以在两秒内完成。右面。拦截器控制单位根据GpS定位、船舵角度、发动机数据和姿态感应器控制拦截器叶片的运动。

船舶倾角调整系统，bTS300-450

借助带有专利拦截器技术的船舶倾角调整系统(bTS)，您可以对船只前后倾度进行完美控制。它能让您的船只更快地开始滑行，节省油耗，让您的旅程更加舒适。bTS建议用于17-40英尺的船只，用于包括舷外发动机在内的所有驱动系统。
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自动优化的船只姿态船只倾角调整系统很容易在控制板上手动操作。在控制板上，倾角指示器可显示拦截器单元的位置。有了这一自动选装件，您可以进一步提升舒适性和安全性；只要按一下按钮“a”，系统将自动保持预先设定的首选船只姿态。
易于安装和改装由于设计紧凑，拦截器单元非常易于安装。对船体唯一的影响是为了电气连接而打的一个小洞。增加的拦截器单元可以并排安装，即，两个单元分别装在船体的两侧。倾角调整系统设计用于几个驾驶舱。
当然，可选的自动倾角调整可以改装入现有的bTS装置中。

bTS